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高雄應用科技大學太陽能車隊創始人艾和昌透露，研究團隊正研發二至三人座國產太陽能房車原型車「都市遊龍」，目前已設計完成，最快明年三月問世後技轉量產，如果和車廠合作順利，最快在明年底消費者就能購買到「Made in Taiwan」的全世界第一台以太陽能發電為主的房車。

艾和昌指出，去年底法國ＧＥＭ生產第一部太陽能電動車，但主要仍是以電動車作設計，裡頭有許多蓄電池，車體約有六百公斤重，再搭配太陽光電板，僅四分之一電力來源靠太陽光。

艾和昌表示，明年三月推出的太陽能房車原型車，將分為類似吉普車、沒有門的「陽春版」，及雙門、配備較精美的「旗艦版」兩款。商品化的太陽能房車，材質比照賽車，採質輕且硬度佳的航太用蜂巢纖維結構，搭配太陽能模板及可充式蓄電池。車體積約是四人房車六成大小，重量約兩百五十公斤，比法國太陽能電動車輕一半以上，時速六十至七十公里，造價約六十萬元，預計市價八十萬元。

艾和昌說，「都市遊龍」太陽能房車只要在日照滿載下，就可以一天行駛三小時以上。陰天、雨天有陽光也可充電，如果沒有日照，亦可由市電充電四至六小時充滿電，再行駛三小時。只要能儲備夠用的電，即使在黑夜中，也可行駛上路。消費者僅須每五年花費五萬元，更換一次蓄電電池，能省下大筆油費及燃料稅，二至三人座的空間，可滿足上班族、家庭主婦或公部門所需。

他表示，太陽能房車因為跑不快，不能上高速公路，但很適合在都市街道鑽走，且容易停車。

艾和昌說， 德國、日本的太陽能載具研發成果早台灣十幾年，但因所處緯度高，陽光不及台灣，一年平均日照度只有台灣的一半，台灣更有利發展太陽能車。